Det kan se ut som du har skrudd av JavaScript i nettleseren din. Vi har prøvd å tilpasse siden for bruk uten JavaScript, men det vil dessverre resultere i noe redusert funksjonalitet
Beregning av støyeksponering Beregninger av støyeksponering har tidligere vært gjort både for passasjerer, piloter, bakkepersonell og helidekkpersonell. I dette prosjektet har det blitt utført
Effekt av hørselvern Det er flere faktorer som påvirker hvilken effekt man får ved bruk av hørselsvern: Støyens frekvensfordeling. Bidrag av lavfrekvent støy vil redusere dempningseffekten
Fjerning av faste stoffer i boreslam (mud) har hittil skjedd ved bruk av store vibrasjons-sikter (shale shakers). Disse store vibratorene støyer mye og krever kraftig ventilasjon. MudCube fra
Prosjektet har avklart hvilke operasjoner som rasjonelt sett lar seg fjernstyre og/eller automatisere. Støygevinsten er målt og og beskrevet. Kostnadsmessig viser det seg også lønnsomt å utføre
Det er utarbeidet detaljerte støysonekart for hver helikoptertype. I tillegg er det utarbeidet en forenklet versjon - brukerversjonen.
Helikopter er det viktigste transportmiddelet for offshorearbeidere som skal til og fra jobb i Nordsjøen. Stor trafikk og høyt støynivå fra maskinene gir fare for hørselskade både for passasjerene og
Tillegg etter avslutning av prosjektet Tillegg etter avslutning av prosjektet: 11.08.2014 Revidert versjon av "Rett bruk av ørepropper (videoanimasjon)" - nå også med tale. 25.08.2014
Prosesser, aktivitet / metode og verktøy Følgende begreper brukes i dette dokumentet med denne anbefalte metoden og i støydatabasen som er utviklet til støyprosjektet: Prosess beskriver hensikten med
Reell dempingseffekt Produsenter av hørselsvern oppgir dempningsverdier på ulike måter. NRR og SNR beskriver dempningsdata presentert som èn tallverdi. Produsenter kan i tillegg oppgi dempningseffekt