Det kan se ut som du har skrudd av JavaScript i nettleseren din. Vi har prøvd å tilpasse siden for bruk uten JavaScript, men det vil dessverre resultere i noe redusert funksjonalitet
LEISURE TIME NOISE - HARMFUL TO HEARING? Noise and sound surrounds us not only at work but also in our leisure time, from birth to grave.
Det er flere faktorer som reduserer effekt av hørselsvern. Tapet er størst i rom med lavfrekvent støy. Effekten av enkelt hørselvern kan bli så lav som 5 dB dersom man ikke begrenser lekkasjen
Nye krav til støynivå I Norsk olje og gass retningslinje 66: Flights to petroleum installations er det stilt krav om et støynivå på 85 dBA inni helikoptret. Utenfor helikoptret er det så vidt kjent
Tekniske tiltak - eksisterende helikoptere Bytte av inngangsdør (EC225) Bakgrunn På EC225 er det mulig å ha inngangsdør på begge sider av helikoptret (gjelder passasjerutgaven). I dag benyttes
Målingene ble utført på land. S-92 ble målt på Sola, mens EC225 ble målt på Flesland.
Beregning - helidekkpersonell Om beregningene For helidekkpersonell er det foretatt eksempelberegninger for å se omtrent hvor mange hendelser (helikoptermottak) man kan håndtere per dag, forutsatt
Støynivå i cockpit Flere kartlegginger har vist at typiske støynivåer i cockpiten til de mest populære helikoptertypene ligger på 90 – 95 dBA. Faktorer som påvirker støynivået i cockpit, er blant
Resultater - utenfor helikopter - EC225 Målt støynivå utenfor EC225. Lp,A,eq [dB] Lp,C,eq [dB] Lp,C,peak [dB] Støynivå, typisk* 106 – 112 111 – 119 – Høyeste 121 122 136 Laveste 102 108 – Foran
Støynivå i forbindelse med SAR-operasjoner Personell som arbeider med SAR-operasjoner er utsatt for til dels ekstremt høye støynivåer. Dette skyldes at man delvis oppholder seg utenfor helikopteret,
Status i dag Det er i årenes løp utført en lang rekke kartlegginger av støynivå og støyeksponering i tilknytning til helikoptertransport. De viktigste kartleggingene som er gjort, er: Målinger i