Andre faktorer som påvirker støy og vibrasjon Generelt En rekke forhold kan påvirke støy og vibrasjon ut over det som fremgår av databasen. Det er for lite data tilgjengelig for å kvantifisere alle
Search:
-
Andre faktorer som påvirker støy og vibrasjon
-
Støy i og rundt helikopter
Helikopter er det viktigste transportmiddelet for offshorearbeidere som skal til og fra jobb i Nordsjøen. Stor trafikk og høyt støynivå fra maskinene gir fare for hørselskade både for passasjerene og
-
Valg av alternative aktiviteter og verktøy
Valg av alternative aktiviteter og verktøy Når man skal utføre en bestemt prosess bør man vurdere alternative metoder. Man bør med andre ord vurdere om en tenkt aktivitet eller metode kan
-
Tillegg etter avslutning av prosjektet
Tillegg etter avslutning av prosjektet Tillegg etter avslutning av prosjektet: 11.08.2014 Revidert versjon av "Rett bruk av ørepropper (videoanimasjon)" - nå også med tale. 25.08.2014
-
Frokostmøte HØR! Tinnitus – djevelens orkester 03.05.12
Man regner at rundt en av seks nordmenn har en øresusfornemmelse. For noen er dette så plagsomt at livskvaliteten er sterkt nedsatt. Hvorfor oppstår tinnitus og hvordan kan de som er rammet leve med
-
Prosesser, aktivitet / metode og verktøy
Prosesser, aktivitet / metode og verktøy Følgende begreper brukes i dette dokumentet med denne anbefalte metoden og i støydatabasen som er utviklet til støyprosjektet: Prosess beskriver hensikten med
-
Reell dempingseffekt
Reell dempingseffekt Produsenter av hørselsvern oppgir dempningsverdier på ulike måter. NRR og SNR beskriver dempningsdata presentert som èn tallverdi. Produsenter kan i tillegg oppgi dempningseffekt
-
Endrede prosedyrer på helidekk
Prosjektet foreslår endringer i eksisterende prosedyrer for håndtering av passasjerer og bagasje på helidekk.
-
Nye krav til støynivå
Nye krav til støynivå I Norsk olje og gass retningslinje 66: Flights to petroleum installations er det stilt krav om et støynivå på 85 dBA inni helikoptret. Utenfor helikoptret er det så vidt kjent
-
Tekniske tiltak - eksisterende helikoptere
Tekniske tiltak - eksisterende helikoptere Bytte av inngangsdør (EC225) Bakgrunn På EC225 er det mulig å ha inngangsdør på begge sider av helikoptret (gjelder passasjerutgaven). I dag benyttes
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- 166
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- 176
- 177
- 178
- 179
- 180
- 181
- 182