Det kan se ut som du har skrudd av JavaScript i nettleseren din. Vi har prøvd å tilpasse siden for bruk uten JavaScript, men det vil dessverre resultere i noe redusert funksjonalitet
Den innledende fasen av målingene kan kalles for arbeidsanalyse. Dette er den viktigste fasen av målejobben. Bommer man her, kan man risikere at målingene ikke blir representative.
Måling av støyeksponering bør ta utgangspunkt i NS4815-1 eller ISO 9612
Usikkerhet i resultatet skal vurderes til slutt, men det er viktig å være klar over følgende: Det er alltid variasjoner i arbeidet som gjør at man ikke kan bestemme støynivået med 100 % sikkerhet.
Beregning - helidekkpersonell Om beregningene For helidekkpersonell er det foretatt eksempelberegninger for å se omtrent hvor mange hendelser (helikoptermottak) man kan håndtere per dag, forutsatt
Støynivå i cockpit Flere kartlegginger har vist at typiske støynivåer i cockpiten til de mest populære helikoptertypene ligger på 90 – 95 dBA. Faktorer som påvirker støynivået i cockpit, er blant
Prosjektets oppgave var å vurdere behovet for å utvikle nye metoder, standarder og utstyr for å hindre lignende ulykker og for å stoppe og begrense konsekvensene av utslipp fra undervannsutblåsninger.
Vurdering av eksisterende materiale Det foreligger mye godt underlag i forbindelse med kartlegging av helikopterstøy. Spesielt godt kartlagt er støynivået inni helikopter. Mer informasjon om
Blant de mest omfattende samarbeidsprosjekter som har blitt iverksatt innenfor helse, miljø og sikkerhet (HMS) i olje- og gassindustrien
Støynivå i forbindelse med SAR-operasjoner Personell som arbeider med SAR-operasjoner er utsatt for til dels ekstremt høye støynivåer. Dette skyldes at man delvis oppholder seg utenfor helikopteret,