Det kan se ut som du har skrudd av JavaScript i nettleseren din. Vi har prøvd å tilpasse siden for bruk uten JavaScript, men det vil dessverre resultere i noe redusert funksjonalitet
Siden lydtrykknivået, SPL, er stedsavhengig vil nivået alene ikke si noe om lydeffektnivået for selve kilden, SWL. Lydeffektnivået kan man imidlertid finne hvis målestedet er kjent.
Prosjektet foreslår endringer i eksisterende prosedyrer for håndtering av passasjerer og bagasje på helidekk.
Det er flere faktorer som reduserer effekt av hørselsvern. Tapet er størst i rom med lavfrekvent støy. Effekten av enkelt hørselvern kan bli så lav som 5 dB dersom man ikke begrenser lekkasjen
Nye krav til støynivå I Norsk olje og gass retningslinje 66: Flights to petroleum installations er det stilt krav om et støynivå på 85 dBA inni helikoptret. Utenfor helikoptret er det så vidt kjent
Helikopter er det viktigste transportmiddelet for offshorearbeidere som skal til og fra jobb i Nordsjøen. Stor trafikk og høyt støynivå fra maskinene gir fare for hørselskade både for passasjerene og
Tillegg etter avslutning av prosjektet Tillegg etter avslutning av prosjektet: 11.08.2014 Revidert versjon av "Rett bruk av ørepropper (videoanimasjon)" - nå også med tale. 25.08.2014
Reell dempingseffekt Produsenter av hørselsvern oppgir dempningsverdier på ulike måter. NRR og SNR beskriver dempningsdata presentert som èn tallverdi. Produsenter kan i tillegg oppgi dempningseffekt
Administrative tiltak Nye krav til støynivå Endrede prosedyrer på helidekk Redusere støy ved heliport